Minden, amit tudni akarsz a motorolajról, de nem mered megkérdezni

A motorolaj csere annyira alapvető, hogy szinte nem is beszélünk róla – vagy csak nem merünk kérdezni?

Mindenki tudja, hogy mennyire fontos, és mennyi minden múlik rajta az autó hétköznapi működtetése során – vagy csak ebben reménykedünk?

Azoknak, akik csak rutinként tekintenek az olajcsere folyamatára, és azoknak, akik még teljesen újak ezen a területen, és tanácsra van szükségük, most összegyűjtöttem minden fontos elméleti és gyakorlati tudnivalót a motorolajjal kapcsolatban.

Ha közeledik már az olajcsere, vagy friss autótulajdonosként mindent meg akarsz tenni a biztonságos, gazdaságos, problémamentes vezetésért, akkor érdemes most néhány percre minden mást félretenned, és végigfutnod velem a leglényegesebb tudnivalókat ebben a témában. 

Kezdjük az alapoknál: mire való a motorolaj?

Már csak be kell tölteni az újat!

A motorolaj feladata, hogy kenőanyagként szolgáljon, magyarul nem engedi, hogy fém a fémen súrlódjon, és ez meghibásodásokhoz vezessen a motoron belül.

Pontosítok: ez a motorolaj elsődleges feladata – a technológia fejlődésének köszönhetően már messze többet várhatunk el egy modern motorolajtól: tisztítást, hűtést, a rozsdásodás, valamint a szennyező anyagok kiválásának megakadályozását, és még sorolhatnánk.
Hogyan képes minderre?

Úgy, hogy az olaj nem kizárólag magából az alapolajból áll: ez csupán nagyjából a 4/5-öd részét teszi ki, a maradék „helyet” pedig a különböző adalékanyagok töltik ki.

Ezek felelnek a minőségi motorolajok kiváló tulajdonságaiért:

• Viszkozitásmódosítók: a viszkozitás fontosságáról a későbbiekben még bővebben beszélni fogunk, de azt mindenképp el lehet már most mondani, hogy ennek az adalékanyagnak köszönhetően nincs már szüksége a mai kor emberének külön téli és nyári motorolajra, ellentétben a néhány évtizeddel ezelőtti helyzettel.
• Súrlódásmódosítók: vannak helyzetek, amikor az olajfilm önmagában nem lenne elég vastag ahhoz, hogy megakadályozza a szilárd alkatrészek közvetlen találkozását – ezen tudnak segíteni ezek az adalékok.
• Folyáspont módosítók: nevéből adódóan a céljuk az, hogy az olaj dermedését megakadályozzák, ameddig csak lehet.
• Detergensek és diszpergensek: az előbbiek feladata, hogy a motorban zajló égés során keletkező savakat semlegesítsék, ezzel pedig egy jelentős lépést tegyenek a rozsdásodás ellen. Az utóbbiak ezzel szemben azért felelnek, hogy a különféle szennyeződések ne tudjanak lerakódni.
• Habzásgátlók: a detergensek munkája során keletkező habzást hivatottak megakadályozni.
• Oxidációgátlók: hogy ne csak az alkatrészek, de az olaj élettartama is hosszabb legyen.

És ezek csak a legnépszerűbb adalékanyagok, ezeken kívül még bőven találhatunk dermedéspont csökkentőket, kopásgátlókat, fém dezaktivátorokat, tömítés regenerálókat, és rengeteg egyéb kifejezést a motorolaj összetevők listáján: ha néhány ijesztően kínainak is tűnik elsőre, abban biztosak lehetünk, hogy mindegyik azért kerül a flakonba, hogy hatékonyabbá tegye a kenőanyagot.  

Mikor kell motorolajat cserélni?

Mikor kell motorolajat cserélni?

Azt már tudjuk, hogy mikre képes a motorolaj – már csak az a kérdés, hogy meddig?

Azért tartottam fontosnak az imént részletesebben beszélni az adalékanyagokról, mert ez a kulcsa az élettartamnak is: legfőképpen az adalékanyagok működésén múlik az olaj minősége, az olyan egyéb tényezők mellett, mint az olaj szennyezettsége.

Arra vonatkozóan vannak javaslatok, hogy mikor érdemes olajat cserélni: az átlag autósnak ezt 1 éves használat, vagy 15.000 kilométer megtétele után javasolják (attól függően, melyiket éri el hamarabb).

Azt viszont pontosan megmondani, hogy meddig jó egy motorolaj, már nehéz lenne: ez függ az autó használatától, hogy milyen gyakorisággal, milyen távolságokon, milyen időjárási viszonyok között járunk vele. 

Miért öregedik a motorolaj?

Legyen akár szintetikus, akár ásványi kőolaj (ezekről később még lesz szó), a motorolaj gyártók sem képesek örökéletű terméket létrehozni.

Már gimnáziumban kapunk egy képet arról, milyen sokféle folyamat játszódik le egy motorban minden alkalommal – ebbe belegondolva nem is lehet azt képzelni, hogy ezek ne lennének hatással az olajra.

Folyamatos hőmérsékletváltozások, nyomáskülönbségek és különféle szennyeződések (elégetlen hajtóanyag, korom, hűtőfolyadék, por, szétforgácsolódott fémdarabkák) érik a mindennapok során, ennek köszönhetően az olaj megváltozik, például párolog, oxidálódik és nitridálódik, viszkozitása pedig jelentősen növekszik, ebből következően pedig már nem tudja tökéletesen betölteni kenőanyag-szerepét a motorban.

Ha pedig ez megtörténik, akkor a motor alkatrészeinek kopása beindul, ez sérülésekhez és korrózióhoz vezet, ami pedig később a konkrét működést fogja veszélyeztetni.

Ráadásul a szakértők megállapításai szerint mind a dízelben, mind a benzinben egyre több a fellelhető biokomponens, ami több, az olajba kerülő vizet és savat jelent, ez pedig nagyobb lerakódásokat okoz a motorban.

Egy érdekesség: hiába beszélünk 15.000 megtett kilométerenkénti cseréről, akkor sem húzhatjuk az olajcserét sokáig, ha alig járunk az autóval: az olaj a rövid használatok alkalmával is ki van téve a különféle szennyeződéseknek, ennek köszönhetően elindul az adalékanyagok öregedése is.

Ebből következik tehát, hogy az olajcserét minden esetben a megfelelő időközönként el kell végezni. 

Az első lépés: a vásárlás

Az autók mellé kapott kezelési útmutatók általában tartalmaznak előírásokat azzal kapcsolatban, hogy milyen típusú motorolajat kell használni az adott modell esetében.

Azonban nem feltétlenül jellemző ránk, hogy vakon hiszünk mindennek, amit leírnak nekünk.

Hogy hol érdemes vásárolni, az még a könnyebb kérdés: ha széles választékból akarsz rendelni gyorsan és kényelmesen, akkor érdemes egy megbízható motorolaj webshopot választani.

De nézzük most át azt egy kicsit részletesebben, hogy mire érdemes figyelni, amikor motorolajat választunk.

Eltérő vélemények vannak azzal kapcsolatban, hogy mi az elsődleges szempont az olaj kiválasztása során, mégis, a legtöbb esetben ezzel a fontossági sorrenddel találkozunk: 

Az első lépés: a vásárlás
  • Viszkozitás

    A kenőanyag egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy folyik – a viszkozitási érték pedig pont azt mutatja meg, hogy mennyire folyik (hamarosan beszélünk majd arról, pontosan hogyan kell leolvasni ezt az értéket az olaj címkéjéről).

  • Minősítési szint

    Sokak szerint nem is a viszkozitás a legkritikusabb pont, hanem a különféle minősítéseknek és szabványoknak való megfelelés: sok gyártó felsorolja, milyen minősítést vár el az autóihoz használt motorolajoktól (API, ACEA, stb.), sőt, többen közülük saját minősítési rendszert is felállítottak már.

  • Éghajlati viszonyok

    Magyarországon szerencsére könnyű dolgunk van ebből a szempontból, hiszen nem kell szélsőségekben gondolkodni, ha az időjárást vizsgáljuk – mindenesetre, ha esetleg nem itthon fogjuk használni az autót, akkor figyelembe kell venni ezt is.

  • Gyártó

    Hiába ez a legfontosabb „adat”, amit a reklámok közölnek velünk, igazából ez számít a legkevésbé – persze, a noname márkáknál messze megbízhatóbban az ismerősebb nevek, de ne hagyjuk, hogy ez legyen az elsődleges szempont a választáskor.

A motorolajok fajtái

Már csak be kell tölteni az újat!

Egy kicsit talán előre szaladtunk: mielőtt még a boltok kínálatát kezdenénk el vizsgálni, előbb azt nézzük meg, hogy egyáltalán milyen fő fajták közül lehet választani.

• Az ásványi motorolaj az alap, a „természetes” motorolaj, ami az alapolaj, vagy más néven bázisolaj és az adalékok keverékéből épül fel. Tulajdonságai: mivel természetes, ezért molekulái rendezetlenek, ebből következően pedig tulajdonságai nem feltétlenül előre meghatározhatóak. Mint arra már korábban történt utalás, a modern motorolajoknak külön feladata a motor hűtésébe való besegítés, a hő hatékony elvezetése – erre képes az ásványi motorolaj is, ám messze rosszabb minőségben, mint a most következő típusok:

• A szintetikus motorolaj épp az ásványi ellentéte: ez egy laboratóriumban átalakított alapolajból jön létre, amelynek molekulaszerkezete stabilabb, rendezettebb, minőségét tekintve pedig ebből következően jóval megbízhatóbb. A szintetikus, vagy más néven fullszintetikus olaj már eleve azért születik meg, hogy tökéletes kenőanyagként funkcionáljon: ennek köszönhetően remek hő elvezető képességgel rendelkezik, így segíti a motor hűtőfolyadékának munkáját, ráadásul az ásványi olajjal szemben itt nem képződik koksz a motor leállása után.

• A részszintetikus motorolaj valahol a két eddig említett között helyezkedik el mind létrehozását, mind tulajdonságait tekintve: az ásványi motorolaj ebben az esetben egy hidrogénező finomítási folyamaton esik át, aminek köszönhetően jobb tulajdonságokkal ruházódik fel.

Visszatérve a vásárlás kérdésére: valószínűleg már mindenki sejti, hogy az árak tekintetében is látszódnak a különbségek a 3 fajta között: a legelőnyösebb jellemzőkkel bíró szintetikus motorolaj természetesen a legdrágább, és a legtöbb esetben ezt is szokták alkalmazni a mai gépjárműveknél.

Persze nem lehet mondani, hogy nincs különbség 2 ásványi olaj között: értelemszerűen a forrásuktól függően más anyagokat tartalmazhatnak, amik a feldolgozási folyamatokon is változtatnak.

A szakértők elmondása szerint a legjobb ásványi kőolaj az, amiből a lehető legkevesebb anyagot kell kivonni – ebben a tekintetben egyébként a magyar olaj egészen jó minőségűnek számít. 

A viszkozitás kérdése

Látjuk már, hogy milyen fajták érhetőek el, most térjünk rá végre a címkéken található jelzésekre, és foglalkozzunk a sokat kerülgetett kérdéssel, a viszkozitással.

Minél nagyobb egy olaj viszkozitása, annál kevésbé kenhető – annál sűrűbb, „vastagabb”, ahogy a műhelyekben szokták hívni.

Értelemszerűen ebben a kérdésben egy arany középutat kell kijelölni: a túl nagy viszkozitású olaj lassabban éri el a motor különböző részeit az indítás után, tehát kevésbé tudja hatékonyan ellátni feladatát, az alacsony viszkozitású viszont elég gyors ugyan, de bizonyos esetekben nem elég sűrű ahhoz, hogy megakadályozza a fémek súrlódását.

A viszkozitásért alapvetően az alapolaj a felelős minden esetben, ezen lehet javítani a különféle adalékanyagokkal, viszont a legfontosabb, hogy ez a tulajdonság a különböző hőmérsékleti viszonyok között változik. 

Ezt tudhatjuk meg a SAE-számból:

Ezt tudhatjuk meg a SAE-számból

A Society of Automotive Engineers által megállapított értékek SAE-számként megtalálhatók a motorolajok flakonjain, és ezek mutatják meg, hogy milyen viszkozitási tulajdonságokkal bír az adott kenőanyag.

Elemezzünk egy ilyen viszkozitási értéket: 15W-40 – mit látunk ebből?

A W előtt szám azt jelzi, hogy milyen minimum hőmérsékletig bírja az olaj megdermedés nélkül: a számítást úgy kell végezni, hogy 40-ből kivonjuk ezt a számot, és máris megkapjuk, hogy mínusz hány fok az alsó határ.

Ebben az esetben tehát: 40-15=25, tehát -25°C-ig lehet ezt az olajat használni.

Most jön a második szám, és bár elsőre értelemszerűnek tűnik, ez mégsem a maximális hőmérsékletet jelöli.

A 40 ebben az esetben egy bizonyos besorolást jelöl, amit az alapján állapítanak meg, hogy 100°C-on milyen az adott olaj viszkozitása: a példánk esetében ez az olaj a 40-es csoportba került, de lehetett volna 20-as, 50-es, vagy akár 60-as is.

Ha tehát nem is egyforma a számítási mód, a W két oldalán lévő értékek végső soron a legfontosabb információkat adják meg: a jobb oldali, hogy milyen hideget bír ki az olaj, a bal oldali pedig, hogy milyen meleget.

Régen, amikor még téli és nyári motorolajok léteztek, akkor ez a két érték valóban a két évszakra utalt, ma viszont sokkal inkább a hideg indításra, és a nagyon terhelésre kell gondolni, amikor ezeket nézzük.

Röviden tehát: minél kisebb a hideg oldali szám, annál jobban bírja az olaj a hideget, és minél nagyobb a W utáni érték, annál jobban bírja a nagy teljesítménnyel járó forróságot.

Érdekesség: az 5W és 0W kezdetű motorolaj nagy valószínűséggel csak szintetikus lehet, ugyanis ilyen jó viszkozitási értéket a természet nem nagyon tud biztosítani. 

Tipp: városi használathoz érdemes hidegállóbb olajat venni

Miért mondom azt, hogy akkor is érdemes olyan olajat venni, ami a -35 fokot is bírja, amikor nem nagyon megy a hőmérő higanyszála télen -30 fok alá?

Mert hideg indítás nem feltétlenül a külső hőmérséklettől függ.

Rövid távú, városi használat esetén a motornak nincs elég ideje arra, hogy elérje az üzemi hőmérsékletét, viszont értelemszerűen ekkor is szükség van a motorolaj gyors kenésére – ezért kell olyan olajat választani, ami kellő sebességgel tud szolgálatba állni, minden körülmények között. 

Tipp: városi használathoz érdemes hidegállóbb olajat venni

Térjünk rá végre a cserére!

Hosszú út vezetett idáig, de mindenképp meg kellett tennünk ahhoz, hogy a gyakorlati lépéseket már sokkal magabiztosabban hajthassuk végre.

Röviden az olajcsere folyamata nagyon egyszerűnek látszik: a régi olajat alul leengedjük, az újat pedig felül beöltjük: mi lehet ebben olyan bonyolult, hogy szervizben kell intézni?

Igazából semmi, de mint mindent, ezt is érdemes inkább szakemberre bízni, ha azt szeretnénk, hogy a jövőben minden tökéletesen működjön.

Arról nem is beszélve, hogy az olajcserék általában az éves karbantartás fontos elemei, tehát ritka az olyan eset, hogy valaki csak egy olajcserére érkezik a szerelőműhelybe.

Ha viszont Te mégis szeretnéd egyedül megoldani ezt a kérdést, van néhány tippünk számodra.

Így cserélj olajat otthon

Így cserélj olajat otthon

Fontos, hogy ezzel a megoldással akkor élj, ha már nincs garancia az autódon, és valóban pénzt tudsz spórolni ezzel.

Túl vagy már a motorolaj megvásárlásán az eddig kifejtett szempontok figyelembevételével – ideje, hogy a szűrőre térj rá!

Igen, a megfelelő szűrő kiválasztása sem egyszerű, hiszen ebben az esetben is a Te autódra tökéletesen passzolót kell megtalálnod: érdemes ehhez szakértő segítségét, vagy legalább olyanok tapasztalatait kérni, akik ugyanannak a modellnek a tulajdonosai (az internetes fórumok rengeteget tudnak segíteni).

A következő kritikus pont az olajszűrő leszedése, illetve inkább az új felszerelése, mert az előző még házi eszközökkel megoldható, az utóbbihoz viszont profi szerszámra lehet szükség.

Az új szűrő precíz felhelyezése a kulcsa annak, hogy ne merüljön fel a szivárgás lehetősége a folyamatos használat során: ebből a célból használhatunk fémszalagos, láncos, leszedőket, de az abszolút profik számára kifizetődő lehet a leszedő kupak készlet (bár ez évi 1 alkalmi használat esetén nem feltétlenül indokolt).

Persze betétes olajszűrő esetén messze egyszerűbb a dolgunk, ezért érdemes először megvizsgálni, mi van az autóban, mielőtt még elkezdenénk vadul vásárolgatni. 

Megvan minden? Jöhet a leeresztés!

Ha mindent beszereztünk, amire csak szükség van, akkor ideje, hogy a kocsi alá nézzünk!

A leeresztéskor is eltérő lehet, hogy milyen csavarfejjel fogunk találkozni, úgyhogy először azt ellenőrizzük, hogy van-e megfelelő szerszámunk!

A legkényelmesebb, ha van saját szerelőaknánk, de ez persze nem feltétlenül egy átlagos garázs része, úgyhogy valószínű, hogy a kocsi alá kell feküdnünk.

Mibe kerüljön az olaj?

Ha nincs más, akkor a jól bejáratott lavór is segíthet, de a legszerencsésebb a speciálisan erre a célra kialakított olajleeresztő kanna.

Mihez kezdjünk a leeresztett olajjal: semmiképp se öntsük ki csatornába, vagy a hátsó kertbe – abban egészen biztos lehetsz, hogy a Te közeledben is van olyan hely, ahol díjmentesen átveszik tőled. 

Már csak be kell tölteni az újat!

Már csak be kell tölteni az újat!

Ha az eddigiek gördülékenyen mentek, akkor ez sem jelenthet problémát, hiszen gyakorlatilag ez már valóban olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik.

Lehet közvetlenül a flakonból is tölteni, de szerencsésebb, ha egy tölcsért is használsz.

A pontosabb adagolás érdekében érdemes egy egyszerű konyhai mérőedényt is igénybe venni.

Nagyon fontos (bár valószínűleg ez már az eddigiekből is kiderült), hogy a különböző motorolajokat ne keverjük egymással, mivel azt még a szakértők se tudják feltétlenül megjósolni, hogy a különböző kombinációk milyen végeredményeket okozhatnak. 

Készen állsz az olajcserére!

Most már látod, hogy mennyire egyszerű valójában a motorolaj kérdés!

Maga a gyakorlat valóban nem jelent problémát, ha rendelkezünk a megfelelő eszközökkel – viszont az elméleti tudnivalók birtokában tudjuk csak a legjobb döntést hozni a motorolaj vásárlást illetően!

Bár igyekeztem ezen az oldalon minden fontos információt összegyűjteni Neked, a legszerencsésebb, ha szakértő véleményét kéred ki minden esetben azzal kapcsolatban, hogy a Te autódnak pontosan milyen olajra van szüksége.

Jó utat és biztonságos vezetést kívánok Neked a továbbiakban!